在大台北聯營公車、國道客運擁有半壁江山的三重客運家族,上個月驚爆經營權大戰,李家老三、首都客運董事長李博文與老四合作,並找來前立委蔡正元出任董事加入戰局,召開臨時股東會,從大哥李博仁手中搶下經營權,甚至一舉拿下全部9席董事,完成「政變」。力挺大哥的老二李博德不滿,憤而收回租給三重客運的停車場土地,兄弟正式撕破臉。老大陣營認為,老三是覬覦每年數十億元的政府補助款,及未來600億元的公車電動化大餅,才會出奧步趕走大哥,但老三陣營強調一切合法,是老大經營不善,才會發動這場「寧靜革命」。老字號的三重客運公司驚傳家變!原任董事長李博仁在7月2日舉行的臨時股東會中箭落馬,由三弟、首都客運董事長李博文與四弟李博信聯手發動「政變」,一舉拿下全部9席董事,並由李博文接任董事長,同時任命前立委蔡正元接任總經理,大勢底定後,蔡正元依照計畫在7月22日請辭總經理,改由李博文的愛將李建文接任。三弟奇襲 被批出奧步這場經營權轉移過程看似風平浪靜,實則暗潮洶湧。李家老大李博仁陣營告訴本刊,今年6月11日,三重客運召開股東會,老三李博文就結合老四李博信,來勢洶洶欲奪大位。當時李博文提議投票選舉新任董事長,讓李博仁暴怒,認為三重客運是家族企業,董事長向來是由互相推舉產生,怎麼可能採用票選方式,氣得當場飆罵:「要開你自己開,我宣布散會!我是老大,這裡我說了算。」不料,7月2日,名媛李晶晶的父親李博文,果然發動奇襲,召開臨時股東會一舉拉下李博仁。本刊調查,三重客運「變天」前,李博仁夫妻持股超過36%,加上支持他的二弟李博德夫妻,老大陣營的持股近44%,至於老三李博文個人持股雖然不到10%,但他經營的首都客運持股15%,再加上其他股東及百歲老母,若全部支持他,李博文要奪取經營權並非難事,但老大陣營至少能拿4席董事,形成「兄弟共治」的局面。由於兩兄弟掌握的股權差距不大,就在老大拚命說服其他親友支持、力保經營權時,老三李博文7月2日突然發難,召集過半股東在他的地盤、首都客運會議室舉行臨時股東大會。老大陣營指出,經過委託書收購大戰,李博仁已擁有近49%股權,最後卻連一席董事都沒能拿下,全是因老三出奧步所致。「李博文有主場優勢,當天李博仁拒絕出席,讓代理人持委託書進場,但握有議事大權的老三竟宣布委託書不算,必須股東本人出席,所以老大夫妻36%股權完全作廢!」老大陣營人士說。蔡正元接 20日總座該人士告訴本刊,更惡劣的是,力挺大哥的老二李博德,只因遲到10分鐘,一度被擋在門外,二嫂雖準時出席,但被首都客運人員請到貴賓室喝茶,故意拖延,等到她發現被騙,9席董事及董事長已經選出。對此,老三陣營駁斥,他們早就預期老大會以缺席方式對抗,對二哥夫婦出席也絕未阻撓。所以另外指派李建文等4名員工,先以代理方式接任董事,並引用《公司法》,宣布老大人馬未依規定在5天前提出委託書,因此不具法律效力,且李博文雖在經營權爭奪戰大獲全勝,為了不讓外人看笑話,也提議升任李博仁為榮譽董事長。知情人士說,為了順利拿下經營權,李博文在7月2日當天,還找了前立委蔡正元以「富業實業公司法人代表」的身分進入董事會,取代自己的愛將李建文擔任董事,隔天蔡被任命為新任總經理的公文發出後,三重客運老臣才知道「老三出狠招了」。老三陣營告訴本刊:「7月3日蔡正元走馬上任第一天,自知大勢已去的前總經理簡有政,辭呈已經在新總經理桌上了。」蔡正元對李博仁的人馬及公司老臣,包括特助及副總都給予優厚的退休方案,7月22日董事會,蔡也照原訂計畫主動請辭總經理,順利完成20天任期的階段性任務,由身兼首都、台北、大都會客運總經理及台中客運執行董事的李建文接任。對此,老大陣營認為,曾涉入國民黨黨產弊案的蔡正元,爭議很大,蔡的角色說白了就是「門神」,老三此舉已讓公司的形象受損。本刊調查,老三陣營發動「政變」的理由,指向原任總經理簡有政。簡2018年4月經挖角進入三重客運擔任總經理,上任後大舉擴張版圖,攬下多條新路線卻持續賠錢,讓原本在客運業屬於優等生的三重客運,財報出現近1.5億元的虧損。不滿虧損 雙方曾攤牌由於老大李博仁長年都在國外,老三李博文及老四李博信眼睜睜看著公司不斷失血,大表不滿,早就興起撤換總經理的念頭。老三陣營人士說:「老大跟老三為了本業虧損,早就攤過牌了。」去年三重客運年終小賺200萬元,李博仁認為簡有政對轉虧為盈有功,但是李博文卻認為是財務調度美化帳面,甚至是公司賣房地產挹注所致,本業還是賠錢。該人士告訴本刊:「老三向大哥直言,要設法處理掉賠錢的路線,但李博仁不以為然,甚至主張股東應該增資,一起度過難關。」李博文眼看大哥無意整頓,才興起主導經營權的念頭,為了撤換總經理,特別找來蔡正元當外援,並聯手老四取得55%股權,幾乎一個月內就完成「政變」,讓李博仁完全沒有還手的餘地。本刊透過管道,試圖採訪轉任國光客運副總經理的簡有政,但他不願受訪。老大陣營人士則告訴本刊,三重客運有人警告簡,到了新單位不要亂講話,為此簡的妻子還憂慮成疾。經營歧見 賣地不同調老大陣營不滿地說,老三李博文日前對外放話,說這場股東會是家族的「寧靜革命」,還聲稱因大哥要出售三重客運的土地給某建商,加上經營績效差,所以家族所有成員一致同意將大哥拉下馬。事實上,老大本來的確想賣地,但老三夫婦勸他,做二胎貸款就好,老大也從善如流,兄弟並未因此產生齟齬,怎麼會點起「革命之火」?另外,老大陣營也替簡有政說話:「簡總到任前,三重客運虧損超過一億元,簡總一來,該年度營收幾乎打平,至於虧損路線,有的是簡總到任前就申請的,被老三陣營批評的七一二路線,是他解任前一天才正式營運,何來老大與簡亂搞,導致家族有換掉老大的共識?這根本是欲加之罪!」李家老大跟老三除了對公司本業經營有歧見,對資產處置意見也大不相同。三重客運所屬的蘆洲一、二站,緊鄰蘆洲捷運總站,屬於住商用地,老大主張將資產變現,把二百多輛公車的總站移往他處,可解決公司25億元的負債,並增加現金流。但老三卻認為,這塊地是老爸的起家厝,對三重客運有指標意義,活化資產可從搬遷辦公大樓著手,而不是先急著賣地。老大陣營 反控貪補助老大陣營告訴本刊,對於大哥被推翻,老二李博德無法接受,一向潛心禮佛的他難得發火,還把原本租給三重客運當停車場的土地收回來,寧可放著養蚊子,也不願租給三弟。老大陣營人士認為,李博文搶奪大哥的經營權,其實是著眼未來的利益。該人士進一步解釋,入主三重客運後,老三旗下的5間客運公司,車輛逾4300台,扣除台中客運的500輛,他在雙北擁有3,800輛公車,整個雙北公車還不到7,000輛,他就超過半數以上。該人士指出,客運補助是按載客率計算,三重、首都客運都達6成,根據台北市政府交通局公共運輸處的預算書,今年補貼公車各項補助款,共編列近38億元,新北市也有27億元,雙北共近65億元的補貼預算,李博文就獨拿近39億元。老大陣營更進一步指出,李博文真正覬覦的還不只區區幾十億元的補助金額,他的目標其實是600億元的公車電動化大餅。為了減少空汙,行政院規劃2030年全國公車電動化,第一階段「低地板公車」汰換補助,李博文已嘗到甜頭,第二階段政府編列600億元,預計補助10,000輛市區公車汰換,最高補助車體價格8成、上限為520萬元,這才是重點。老大陣營透露,李博文已在苗栗縣銅鑼鄉中興工業區,買下8,000坪土地,將做為車身打造及電動公車的廠房。也就是說,政府不管是補助電動公車製造業者,還是經營業者,600億元的一大部分,都將落入李博文手中。老大陣營說,這才是李博文奪取兄長產業的真正動機,因為一統客運江湖的利潤,實在太過驚人了。老三版圖 已超越父親對於數百億元預算補助特定業者,知名交通學者李克聰教授說,當年政府訂定補貼政策時,電動車的技術還沒現在這麼好,電池續航力不高,所以只補助市區公車,讓三重、首都這些業者獲利最大;如今技術成熟,應考慮補助國道公車及城際公車,雖然補貼政策是必要的,但也會造成「大者恆大」的局面。本刊調查,三重客運是由前省議員、前監委李炳盛創立,早期經營雙北聯營公車,後來版圖擴及國道客運,服務範圍涵蓋雙北市、基隆市、宜蘭縣及桃園市。三重客運集團下,李炳盛長子李博仁掌三重客運、次子李博德曾為台中客運董事長,三子李博文負責台北客運及首都客運。大眾運輸業過去稱李炳盛為「客運教父」,拿下三重客運後,李博文無疑已成為客運業的一方之霸,版圖更超越父親。李博文35歲就接下首都客運董座,在馬英九擔任台北市長期間,為化解捷運與公車利益衝突,獲馬之邀出任捷運公司董事長,讓他的政商實力躍上檯面。如今為了三重客運經營權,與大哥、二哥撕破臉,並改變客運業的版圖,擁有大半江山,是否可能因為壟斷影響大眾行的權利?仍有待觀察。李博文客運版圖李博文奪得三重客運經營權後,已是5家客運公司董事長,所掌首都、台北、大都會和三重客運,已占雙北聯營公車2/3,再加上台中客運,旗下公車逾4,000輛、員工6,000人,尚不含他所投資的統聯等其他客運。李博文的產業版圖已超越有「客運教父」封號的父親李炳盛。回應三重客運:會歸還4席董事針對李博仁控訴老三整碗捧去,三重客運總經理兼發言人李建文表示,因榮譽董事長李博仁及妻子陳悅未依《公司法》在臨時股東會5天前將委託書送達公司,所委託代表無法出席股東會改選董事對公司經營權產生疑義,董事長李博文已允諾,將還給李博仁、李博德夫婦計4席董事,日前已將董事願任同意書交予陳悅女士,等完成簽名後即可作業更換。三重客運小檔案三重客運於1968年5月7日,由前監委李炳盛一手創設,經營公路客運業務,初期營運規模20輛車,其後為配合觀光事業發展,於1970年9月14日,兼營遊覽車出租業務。1977年4月30日,加入台北市聯營公車體系;1996年10月9日,獲准經營「台北-新竹」國道客運路線,奠定經營國道路線的基礎。兄弟鬩牆案例更多鏡週刊報導【瞞天過海三千億1】大咖立委幫站台 台美3千億海島開發案竟是騙局【名校女女性侵1】導師硬拗是兩情相悅 知名女校驚爆女女性侵【瞞天過海三千億5】換個名字回台騙 遭大陸通緝的他google不到


文章轉貼如有侵權請告知我們會立即刪除
21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂 21點平手 21點算牌公式 nba賠率 北京賽車pk10 北京賽車ptt 北京賽車公式技巧 北京賽車心得 北京賽車教學 北京賽車程式 北京賽車預測程式 北京賽車賠率算法 台灣運彩 正確比分串關 百家樂ptt 百家樂作幣 百家樂投注策略 百家樂看路法 百家樂破解 百家樂密技 百家樂教學 百家樂術語 百家樂規則 百家樂遊戲 百家樂賺錢 百家樂騙局 串關 足球串關玩法 返水 看賠率下注 莊家作弊 運彩中獎查詢 運彩比分 運彩串關限制 運彩哪裡買 運彩怎麼買 運彩報馬仔 賠率勝率計算 賠率機率 賭場作弊 澳門百家樂
arrow
arrow
    全站熱搜

    xuejue4178 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()